Paroles d’élus

Comme chacun a pu le lire dans la presse, les nouvelles rames "oxygène" devant remplacer nos vieux trains intercités à bout de souffle qui devaient être livrées en 2023, puis 2024, n'arriverons finalement que fin 2026 et plus probablement en 2027 ! Inutile de dire que cette (mauvaise) nouvelle ne réjouit personne et surtout pas le Député du Lot Aurélien Pradié. Ce dernier, comme tous les Élus du territoire, ne goûte pas particulièrement ce retard qui pénalise lourdement les Lotoises et Lotois usagers de la SNCF. Dans son courrier adressé au Ministre, le Député interroge sur la volonté du Gouvernement et de la SNCF concernant la régénération de la ligne POLT. Il établit un corollaire entre les travaux et les nuisances qui en découleront ( interruption de la ligne de fin août 2025 à janvier...

Alors que l’exécutif s’apprête à liquider « fret SNCF », le rapport de la commission d’enquête sur le Fret ferroviaire présenté par le député PCF Hubert Wulfranc, préconise de suspendre le plan de discontinuité de l’opérateur public présenté le 23 mai dernier par le ministre des Transports dans lequel l’opérateur devrait céder 20% de son chiffre d’affaire à ses concurrents. Des acteurs allemands et belges se sont déjà positionnés sur les flux les plus rentables. Selon le rapport, la libéralisation du secteur engagée au début des années 2000 et le démantèlement par la France de son opérateur historique en application du droit européen, ont accéléré le déclin du fret ferroviaire. Ainsi, alors que le rail transportait 74 milliards de tonnes/kilomètres en 1974, à la fin des années 2000, il...

Lundi 11 décembre le Conseil départemental du Lot a adopté, à l'unanimité, la motion de soutien à la Ligne POLT (voir document ci-joint). Lors de l'entrevue que l'association TEPLG avait eu le 24 novembre avec S.Rigal, Président, et F.Gineste, vice-Président en charge des mobilités, nous avons perçu l'intérêt réel du Département pour cette ligne ferroviaire structurante. Les Élus nous avaient assurés de leur soutien et remercié de notre engagement dans ce combat. Malgré leurs vives inquiétudes sur les dessertes lotoises, ils restent convaincus que seule une mobilisation de tous (associations, usagers, Élus) peut empêcher un déclassement de la ligne. Nous vous mettons en lien, également, l'article du Journal La Dépêche relatant la demande du Conseil départemental à M.Bruno Lemaire pour un ...

Très attachée à la défense de la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), j'ai participé samedi 13 mai dernier à l'Assemblée générale de l'association Urgence Ligne POLT qui se tenait à la mairie de Limoges, en présence de Jean-Claude Sandrier, son président, d'Emile Roger Lombertie, maire de Limoges, de son adjoint Jean-Marie Lagedamont, ainsi que de Chantal Monjoint, première adjointe de Châteauroux et conseillère départementale de L'Indre, de Marie-France Galbrun, conseillère départementale de la Creuse, de Nathalie Denis, première adjointe de la commune de Gourdon ainsi que d'autres élu-e-s et de Georgette Laporte, présidente de l'association "Tous ensemble pour nos gares" et Jean-Noël Boisseleau, vice-président d'Urgence Ligne POLT. Lors de cette AG, le président nous a inform...

Voici la lettre officielle envoyée par nos élus du Lot au directeur général de la SNCF. Ainsi que la proposition de motion à adopter ci-dessous. Séance du conseil départemental du 15 novembre 2021Proposition de motion en faveur de la défense de la ligne POLTet du soutien au Grand projet ferroviaire du Sud-ouest En charge d’un réseau routier indispensable se déployant sur plus de quatre mille kilomètres, leDépartement du Lot s’engage également pour le développement des mobilités décarbonées grâceà un vaste projet de voies vertes et le soutien historique de notre collectivité pour une desserteferroviaire efficace, vers la métropole régionale comme la capitale, et, plus largement, endéfendant l’accès de tous les Lotois à des modes de déplacements responsables.Attachés à réduir...

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Lors de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat du 15 décembre, une audition de Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, était prévue. La sénatrice du Lot, Angèle Préville, a tenu à lui « faire part du ressenti d’un territoire très rural : mon département du Lot. Les associations d’usagers relèvent que certains trains de nuit pourraient s’arrêter plus souvent à Gourdon, à Souillac et à Cahors, puisque leur but n’est pas la vitesse, mais la desserte du territoire. Pour faire revenir les usagers ou les garder, il faut veiller à ne pas délaisser les territoires ruraux. C’est aussi un enjeu de la transition écologique ». Elle a aussi évoqué la société coopérative d’intérêt collectif « Railcoop, qui souhaite agir en complément de la SNCF, en ouvrant des s...

          R. Daubet, Martel       - V. Bouillaguet, Cahors - C. Mey-Fau, Gramat    -  F. Gineste, Gourdon Si Mrs Daubet et Bouillaguet semblent plus qu'inquiets, Mme Mey-Fau et Monsieur Ginest affichent un enthousiasme incompréhensible ! Il reste que les votes respectifs des uns et des autres semblent davantage répondre à un souci de solidarité régionale autour de Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, qu’à une défense des intérêts du Lot. RESTONS DONC SUR NOS GARDES !!! Raphaël Daubet, Martel : "le soutien que nous apportons à la LGV pour des raisons légitimes de stratégie régionale, fait peser d’un autre côté un risque majeur sur la desserte future d’une partie du territoire régional, en l’occurrence la moitié nord du département du Lot. ... le risque que nous prenons aujo...