Paroles d’élus

Serge Rigal, Président du Département du Lot, communique concernant l’une des dernières mésaventures de la ligne POLT. Avis aux amateurs d'expéditions extrêmes et de sensations fortes : plus besoin de vous envoler pour le bout du monde, oubliez Pékin Express ou Koh-Lanta, la SNCF vous accueille sur la ligne Paris – Orléans – Limoges - Toulouse ! Jeudi 2 juillet dernier un couple de Lotois a eu le privilège de tester en avant-première la formule exclusive « Cahors-Paris en 13H chrono » au lieu des 5H45 habituelles. Un aventure ferroviaire unique au monde pimentée par plus de 7H de retard cumulées. Au programme de ce safari de l'impossible, de nombreuses épreuves attendaient les concurrents : l'épreuve de confort avec des pannes mécaniques en cascade à Uzerche et Limoges, l’épreuve d’im...

Comme chacun a pu le lire dans la presse, les nouvelles rames "oxygène" devant remplacer nos vieux trains intercités à bout de souffle qui devaient être livrées en 2023, puis 2024, n'arriverons finalement que fin 2026 et plus probablement en 2027 ! Inutile de dire que cette (mauvaise) nouvelle ne réjouit personne et surtout pas le Député du Lot Aurélien Pradié. Ce dernier, comme tous les Élus du territoire, ne goûte pas particulièrement ce retard qui pénalise lourdement les Lotoises et Lotois usagers de la SNCF. Dans son courrier adressé au Ministre, le Député interroge sur la volonté du Gouvernement et de la SNCF concernant la régénération de la ligne POLT. Il établit un corollaire entre les travaux et les nuisances qui en découleront ( interruption de la ligne de fin août 2025 à janvier ...

Alors que l’exécutif s’apprête à liquider « fret SNCF », le rapport de la commission d’enquête sur le Fret ferroviaire présenté par le député PCF Hubert Wulfranc, préconise de suspendre le plan de discontinuité de l’opérateur public présenté le 23 mai dernier par le ministre des Transports dans lequel l’opérateur devrait céder 20% de son chiffre d’affaire à ses concurrents. Des acteurs allemands et belges se sont déjà positionnés sur les flux les plus rentables. Selon le rapport, la libéralisation du secteur engagée au début des années 2000 et le démantèlement par la France de son opérateur historique en application du droit européen, ont accéléré le déclin du fret ferroviaire. Ainsi, alors que le rail transportait 74 milliards de tonnes/kilomètres en 1974, à la fin des années 2000, il ...

Lundi 11 décembre le Conseil départemental du Lot a adopté, à l'unanimité, la motion de soutien à la Ligne POLT (voir document ci-joint). Lors de l'entrevue que l'association TEPLG avait eu le 24 novembre avec S.Rigal, Président, et F.Gineste, vice-Président en charge des mobilités, nous avons perçu l'intérêt réel du Département pour cette ligne ferroviaire structurante. Les Élus nous avaient assurés de leur soutien et remercié de notre engagement dans ce combat. Malgré leurs vives inquiétudes sur les dessertes lotoises, ils restent convaincus que seule une mobilisation de tous (associations, usagers, Élus) peut empêcher un déclassement de la ligne. Nous vous mettons en lien, également, l'article du Journal La Dépêche relatant la demande du Conseil départemental à M.Bruno Lemaire pour un d...