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« communiqué LA COLERE DES SANS TRAINS* »

*Nous avions répondu à l’appel des Sans trains lors de la manifestation du 31 janvier à Limoges

 

 

L’association AngouLim et le collectif LA COLERE DES SANS TRAINS qui regroupe plus de 40 organisations de défense du ferroviaire vous invitent à une conférence de presse devant le Sénat, place Pierre Dux, le 14 avril prochain à 13h30.
Ce sera l’occasion de vous présenter 24 amendements à la loi cadre des transports que portent les usagers et usagères pour le développement des territoires.
Cette loi-cadre représente une occasion majeure de refonder la politique ferroviaire française et de répondre aux attentes fortes exprimées dans nos territoires par les citoyennes et citoyens.

Nous estimons essentiel que cette loi cadre prenne en compte les points ci-dessous :
    Inscrire dès 2026 un financement d’urgence pour la régénération du réseau ferré, accompagné d’une programmation pluriannuelle contraignante.
    Garantir la réouverture, le maintien et la modernisation des lignes de desserte fine, essentielles pour les mobilités du quotidien, seule alternative à la voiture individuelle.
    Reconnaître le caractère structurant des liaisons transversales reliant les grandes régions.
    Sécuriser et renforcer les Trains d’Équilibre du Territoire, indispensables à l’égalité entre les régions.
    Développer l’offre des trains de nuit, permettant de construire une offre ferroviaire pour les déplacements longs, alternative au transport aérien.
    Faire du ferroviaire un levier central de la transition écologique, en fixant des objectifs clairs de report modal, en assurant la planification des financements et la coordination entre AOM.
    Veiller à l’égalité d’accès à la mobilité, afin que les habitants des territoires ruraux disposent d’un service public fiable et accessible avec une tarification adaptée aux objectifs de report modal.


Le développement du ferroviaire (6 fois moins cher à la collectivité que la route) doit contribuer à réduire la dette publique.
Et que cette loi impose engagement à une loi de programmation des mobilités.