Tous Ensemble Pour Les Gares

Rien ne va plus sur la ligne POLT ! Que se passe-t-il ces dernières semaines sur la ligne Paris Orléans Limoges Toulouse ? C’est une véritable hécatombe. Retards, suppressions de trains s’enchaînent à un rythme jamais vu exaspérant des usagers déjà très éprouvés par des horaires régulièrement décalés au motif de faire des travaux. Sans contester l’utilité de ces travaux, on peut toutefois s’interroger sur leur réelle efficacité dans la mesure où on ne voit aucune amélioration depuis 10 ans. Mercredi 22 novembre, ce sont 150 usagers qui ont passé la nuit dans la gare d’Austerlitz. Jeudi 23, des retards en cascade ont provoqué des réactions très agressives des usagers à Vierzon et Châteauroux. Les Intercités ont très fréquemment des retards de 30 mn. Dimanche et lundi, ce sont...

Dès 17h 30 de nombreux manifestants arrivent à la gare sous un léger crachin. A 17h 45 ce sont 45 résistants (bientôt 50) qui se retrouvent sous la marquise, alors que le guichet vient de fermer. Présence de 2 agents du SIG (ex RG), de 2 gendarmes et de 2 agents de la SNCF, dont un responsable de la sécurité. Georgette Laporte, la présidente de TEPLG rappelle quelques raisons de manifester le mécontentement. Puis Jacques Montal provoque l'étonnement à propos des trains de nuits, en relatant la rencontre de défenseurs de ces trains de nuit, de toute l'Europe, les 11 et 12 novembre à Perpignan, défenseurs venus d’Allemagne, de Suisse, d’Italie, de Belgique, d’Autriche, du Danemark, de Grande-Bretagne, d'Espagne, de France... Le champion de l'abandon des trains de nuit est l’Al...

Samedi 18 Novembre 2017 à Gourdon « Mokho koung té li ka soro a té yan », est un proverbe dont une traduction en français, pour ceux qui ne lisent pas le bambara est « On ne rase pas la tête de quelqu’un en son absence ». Sans nécessité de traduction cette citation de Bernanos : « Il faut beaucoup d’indisciplinés pour faire un peuple libre. » Lucie Aubrac, elle, jusqu’à son dernier souffle a pratiqué son « Résister se conjugue au présent. » « Pourquoi placer les gares à côté des voies de chemin de fer ? » s’interrogeait Alphonse Allais. Faut-il oser la déclinaison « Pourquoi placer les anniversaires à la date anniversaire précisément  d’un an ? » Nombreux sont les indisciplinés, les résistants qui applaudiraient à cette dite déclinaison, disponibles à toute date autre que...

Samedi 7 octobre 2017, après midi, à Gramat À  l’assemblée générale d’Urgence ligne POLT du matin à Souillac une délégation de cinq responsables de la SNCF était présente, dont Jean Guédhira, directeur des lignes TET et Bernard Clarissou, directeur du projet de schémas directeurs des axes POLT et Paris Clermont-Ferrand, qui, seuls, se sont exprimés. Dans le nombre M. Jacques Rascol, directeur régional mobilités Occitanie. Qui peut dire pourquoi, dans l’après midi M. Jacques Rascol se rend à la gare de Gramat pour interpeler, sans se présenter*, le guichetier, lui faisant savoir qu’il allait fermer nombre de guichets en raison de l’activité d’associations de défense du service public. Originaire d'Albi, Jacques Rascol est directeur régional mobilités en Midi-Pyrénées depuis oc...

À dater du dimanche 10 décembre 2017 (changement d’horaire), les trains Intercités 100% ECO abandonneront leur livrée "train de nuit" pour une livrée "train de jour". C'est une des informations données par Jean Guédhira, directeur des lignes TET lors de l'AG d'Urgence ligne POLT à Souillac le samedi 6 octobre. La raison en est que ces trains connaissent un vrai succès, surtout depuis le 2 juillet 2017, date à laquelle ils se sont mis à s'arrêter tous les jours à Gourdon et Souillac. Étonnant que lorsque les trains s'arrêtent le nombre de passagers augmente. Étonnant que lorsque le coût est moindre le nombre de passagers augmente. Cette mesure permettra d'augmenter le nombre de places offertes. Toutefois il est à déplorer que ces trains échappent à la gestion des cheminots, l...