En préambule il est bon de signaler qu’après le dernier changement d’hiver des horaires SNCF, les trains de nuit deviennent une rareté, les Paris Toulouse sont désormais de cette rareté.
Les gares de Gourdon et Souillac restent desservies les samedis, dimanches et jours fériés, sauf exception.
L’exception concerne la circulation du train elle-même, et sans attendre celle des trains des samedis 24 et 31 décembre 2016, nuits de réveillon, nuits où la SNCF laisse ses trains de nuit en sommeil.
La déambulation peut maintenant commencer.
La lecture de l’image ci-dessus peut étonner.
Le train de nuit Toulouse Paris porte deux noms : le week-end il se nomme 3752, du lundi au vendredi il se nomme 3980.
Que cache cette différence sémantique ?
La différence sémantique n’est pas une différence de durée du voyage : 8h 02.
La différence sémantique est une différence dans la considération des usagers du train.
La différence concerne l’accessibilité des usagers au train.
Le 3980 est celui qui a le moins de considération pour les candidats au voyage. Il n’observe qu’un seul arrêt, (précisons commercial) à Cahors. C’est donc selon la logique SNCF celui qui circule le plus souvent, du lundi au vendredi.
L’autre, bien plus rare, le bien nommé 3752, se fend de six arrêts (précisons commerciaux), pour une même durée du voyage, 8h 02, comme déjà indiqué.
Il ne circule que les week-ends et jours fériés, mais pas tous, comme déjà écrit.
Pourquoi donc commercial, commerciaux ?
Aux un ou six arrêts il faut ajouter celui de Brive.
A Brive, l’arrêt n’est pas commercial. A Brive, l’arrêt est technique. A Brive, l’arrêt est bien plus long, plus d’une heure.
Ça ne peut pas se vérifier sur les horaires car la gare de Brive n’existe pas pour le train de nuit.
Mais consultons les durées pour 4 offres successives Saint-Denis près Martel Paris.
Pour le train de nuit la durée est de 6h 01 pour le jour 4h 56, 4h 48, 4h 38. Il est vrai que le train de nuit n’a pas d’arrêt!
A Brive, la gare n’est pas ouverte aux voyageurs, le train n’est pas accessible aux passagers. Personne ne descend, personne ne monte.
Ça permet de raccorder le train de nuit 3754 venant de Rodez, soit au 3980 (le plus souvent), soit au 3752, puis d’attendre.
Au secours Samuel Becket, au secours Godot.
Pour bien comprendre, Brive est donc un arrêt mais Brive n’est pas un arrêt. Brive n’est pas commercial, Brive est technique.
Devant cette situation insolite se dressent des obstinés. Est-ce absurde de vouloir arriver le matin à Paris.
Ça n’a pas été dévoilé, le Rodez Paris porte le doux nom de 3754, jusqu’à Brive. Son dernier arrêt est à Saint-Denis-près-Martel à 0h 51, avant de se fondre dans le 3752 ou le 3980.
Ce que Brive ne permet pas, Saint-Denis-près-Martel permet de l’oser.
Cette astuce n’exclut pas les habitants de Gourdon et Souillac en semaine, hormis le week-end bien entendu.
Pour les aventuriers, autre voyage spectaculaire, celui dans la jungle des tarifs.
Sur la page voisine pour 3 jours 3 tarifs pour un Toulouse Paris de nuit, offerts sur internet ce 18 décembre 2016.