Notre association TEPLG est associée à l’association Urgence Ligne -POLT.
Voici les dernières nouvelles du travail et des actions d’ULPOLT
NB: Les textes surlignés sont des liens ( sauf celui-ci)
– la lettre de Jean-Marc VAYSSOUZE-FAURE adressée à tous les sénateurs de la ligne, de Toulouse à Paris, dans laquelle Le président Jean-Marc Vayssouze-Faure reprend les propositions de cahier d’acteur d’ULPOLT (en ligne sur notre site), publié dans le cadre de la Conférence Nationale Ambition Transports de 2025, proposant des amendements à la Loi cadre Transports qui va être discutée au Sénat à partie de fin avril. Vous pouvez consulter cette Loi-cadre en cliquant sur ce lien
– le compte-rendu du CA d’UZERCHE du 07 février 2026 à UZERCHE et le compte-rendu de la visio de bureau du 10 mars 2026.
ULPOLT a également participé à la grande manifestation du 31 janvier à Limoges organisée par le mouvement « La colère des sans trains » et continue de travailler avec eux pour la régénération et la desserte des petites lignes TER qui desservent tous nos territoires et bien sûr, pour nos lignes TET (trains d’équilibres du territoire)
Le 19 mars, ULPOLT a participé à une réunion en visioconférence avec SNCF pour faire le point de la situation actuelle, des travaux en cours sur POLT (section Lothiers La Souterraine) et les travaux à venir.
ULPOLT est intervenue sur le calendrier de ces travaux, leur réalisation promise sur 1 voie pour garantir le trafic sur l’autre voie (ils ont finalement lieu la nuit), sur la suppression des trains et les pannes récurrentes, sur la qualité de service actuelle et la propreté extérieure des trains à améliorer, sur les problèmes d’inondation des passages souterrains des gares, notamment à La Souterraine récemment (une étude doit être lancée), sur la nécessité impérative de respecter l’engagement de livraison des nouvelles rames à maximum fin mars 2027 après 2 reports (on nous assuré que le calendrier était tenu mais qu’on n’est pas à l’abri de retards…???). Une étude a été évoquée par SNCF pour la réduction des temps de trajet… une de plus au sujet de laquelle nous aurons des propositions à faire et réitérer puisque nous argumentons sur ce sujet depuis 8 ans au moins (interventions auprès de la SNCF et à l’Assemblée Nationale, étude Delebarre de 2017, notre étude Arcadis de 2018, notre livre sorti en 2022, notre Livre Blanc en collaboration avec Clermont-Ferrand remis au ministre le 16 avril 2025 et maints documents et courriers d’analyses… ).
à noter : la pétition en ligne depuis la manifestation commune avec Clermont-Ferrand du Train de la Colère en avril 2025 a atteint 3 187 signatures à ce jour.