Tous Ensemble Pour Les Gares

PÉTITION présentée après la présentation du contenu pour confort de lecture. USAGERS, CHEMINOTS ENSEMBLE POUR UN SERVICE PUBLIC DE QUALITÉ EN OCCITANIE ! Les associations TARSLY (Fnaut), CDRIC (Montréjeau-Luchon), CLNUTF (Comité Longages-Noé d'Usagers des Transports Ferroviaires), Collectif-pour la réouverture du guichet SNCF des Arènes, Association Lisloise de défense des usagers du Rail (Lisle sur Tarn), ADGAPR (gare d'Assier), TEPLG (Gourdon-Souillac), ARLCCF (Cahors Capdenac Figeac) et la CGT Cheminot demandons que les points suivants soient intégrés dans la future convention TER Occitanie et la convention des trains d'équilibre du territoire avec l'Etat, À ce titre, nous appelons tous les citoyens, usagers, élus locaux et cheminots à signer cette pétition pour gagner : ...

TEPLG a décidé la trêve pendant les élections alors que la SNCF profite de la saison pour prendre des mesures très graves dont l'application se fera à l’occasion du changement d’horaire du 2 juillet prochain. Parmi les revendications se distinguent : - le maintien des liaisons nocturnes et donc le rétablissement des trains de nuit Paris Rodez et Paris Latour de Carol qui doivent disparaître le lundi 18 septembre 2017 - l’abandon définitif de tout projet de diminution des heures d’ouverture des guichets en gare de Gourdon, mais aussi à Assier, à Gramat, et que soit annulé le projet de fermeture de la gare de Rocamadour-Padirac - la dotation de la ligne POLT en trains neufs et de nouvelle génération dès 2020, au plus tard en 2022, bien adaptés aux exigences d’une ligne de 712 kms...

Ligne de Carsac à Gourdon - 36 ANS DE SERVICE VOYAGEURS (1er juillet 1902 - 1er juillet 1938) Mise en service : 1902  Fermeture : 1955 Concessionnaires : Paris Orléans (1883 – 1937) puis après nationalisation SNCF (1938 – 1955) Ligne déclassée (à partir de 1955) Caractéristiques techniques Numéro officiel : 630 000 Longueur : 15 km Écartement : Voie normale (1,435 m) Nombre de voies : voie unique La ligne de Carsac à Gourdon est une ligne ferroviaire à voie unique et écartement normal, longue de quinze kilomètres, qui reliait les gares de Carsac (Dordogne) et de Gourdon (Lot). Fermée à tout trafic depuis 1955, cette ligne est aujourd'hui déferrée mais figure toujours dans la nomenclature du réseau ferré national sous le n° 630 000. HISTORIQUE La ligne est...

Vestiges sur le quai (deux disparus, la ligne Sarlat Gourdon et le SEITA) Gourdon était un terminus. Quoi de mieux en bout de ligne qu'un heurtoir (derrière le feuillage se trouve la gare de Gourdon) Visite des 500 mètres du heurtoir de la gare de Gourdon au heurtoir en bout du tronçon subsistant Changement d'axe de vue, ci-dessous, la voie est à l'extrême droite Retour en direction de Sarlat - Ci-dessous le premier raccordement de la voie à l'extrême gauche au réseau   Ci-dessous, premier et deuxième raccordement de la voie ( à l'extrême gauche ) au réseau général par ces 2 aiguillages Ci-dessous, au troisième aiguillage, la voie part à gauche Au quatrième aiguillage, la voie part à droite Deux ...

La CGT, l'association de défense de la gare d'Assier et de promotion du rail et les Insoumis, ont vu une soixantaine de manifestants répondre à l'appel lancé par Merzouk, ancien Président de "Tous Ensemble Pour Les Gares" et plus que jamais Insoumis. Après de nombreuses prises de parole dénonçant entre autres  le projet de la SNCF de réduire l’activité de la gare,  des messages de soutien à la gare ont été accrochés aux branches de l'arbre de la Résistance planté il y a 8 ans sur la parking de la gare.

Inouï :  tout le monde ricane. Guillaume  Pépy a dû répliquer à cette hilarité : «  inOui est le nom parfait du TGV car ce sont les clients qui ont choisi ce nom. Très beau nouveau nom parce-que nous voulons   transformer un voyage banalisé en une expérience de voyage » Inouï, cher client payer presque aussi cher un billet  Paris Marseille qu’un Paris New York c’est inOui Inouï, cher client payer cher un billet dans une voiture surpeuplée avec la clim en panne et des enfants qui braillent, vous êtes dans inOui Rachel Picard la directrice générale chargée de la branche voyage d’insister : «Nous voulons donner mieux et plus à nos clients, nous voulons qu’ils nous choisissent» «Avec OUI.sncf nous affirmons notre intention de dire OUI à tous les voyages, tous les clients et t...

Samedi 27 mai 2017, aucun train n'est passé à Gourdon, et ça dure depuis jeudi et jusqu'à dimanche après midi. Si les Intercités sont purement et simplement supprimés, les TER trains sont remplacés par des TER bus. Il en sera de même le week-end prochain prochain de Pentecôte. La gare de Gourdon est elle ouverte ce jour, permettant aux usagers de renouveler leur abonnement. Sur le quai un habitué des trains vers le sud se lamente de la prochaine (2 juillet 2017) disparition du 3631, l'ancien Paris - Port-Bou devenu Paris - Toulouse remplacé par le nouveau train Intercités Éco devenu train quotidien. Pour rappel la gestion de ces trains échappe à la SNCF et revient à une de ses succursales créée pour une gestion exclusivement par internet (billet non modifiable, confort moindre,...

Élisabeth Borne ministre chargée des Transports Diplômée de Polytechnique et des Ponts et chaussées, Élisabeth Borne est âgée de 56 ans. La haute-fonctionnaire était, avant sa nomination en tant que ministre des Transports, directrice de la Régie autonome des transports parisiens, et ce depuis mai 2015. Auparavant, elle a travaillé au sein du ministère de l'Ecologie (auprès de Ségolène Royal), a été préfet de Poitou-Charente, a officié au sein de la SNCF ou encore d'Eiffage. La thématique du Transport ne lui est pas étrangère puisqu'elle a déjà été conseillère technique chargée des transports dans le cabinet de Lionel Jospin à Matignon en 1997. Élisabeth Borne, qui a notamment été directrice de la Stratégie SNCF pendant cinq ans, et qui occupait depuis deux ans le poste de présidente...

À l’appel de l’Association de Défense de la Gare d’Assier et de Promotion du Rail, 200 personnes parmi lesquelles de nombreux élus se sont réunies devant la gare. Lors des différentes interventions, Jacques Montal a rappelé l’objet de cette manifestation. «La SNCF veut modifier les horaires d’ouverture des gares d’Assier, Gramat et Rocamadour-Padirac à compter du 2 juillet. Les gares d’Assier et de Gramat sont prévues être fermées les samedis, dimanches et jours fériés, soit 162 jours par an. La gare de Rocamadour-Padirac est prévue être fermée définitivement». Il souligne les problèmes engendrés par ces fermetures pour les usagers (pas de renseignements et de vente de billets, sécurité des gares) et ceux relatifs à la sécurité concernant le trafic sur cette ligne à voix unique. Philippe J...

 

A l'occasion du passage à l'horaire d'été, le 2 juillet 2017 prochain, la SNCF n'oublie pas le Lot. Parmi les informations qui transpirent, l'annonce de la fermeture partielle  des gares d'Assier, Gourdon, Gramat, ou totale de Rocamadour-Padirac    

  Ça semble invraisemblable, ce 8 mai 2017, jour anniversaire de l’Armistice de 1945, parvient une information abracadabrantesque : la gare de Gourdon serait fermée tous les matins. Cette mesure s'appliquerait cet été, à l'occasion des mouvements du personnel. Depuis de nombreux mois les guichets de cette gare sont fermés le week end (manque de personnel  d'après la direction TER!) Il semblerait qu'il n'y ait pas à espérer de démenti officiel !