Vestiges sur le quai (deux disparus, la ligne Sarlat Gourdon et le SEITA)
Gourdon était un terminus.
Quoi de mieux en bout de ligne qu’un heurtoir (derrière le feuillage se trouve la gare de Gourdon)
Visite des 500 mètres du heurtoir de la gare de Gourdon au heurtoir en bout du tronçon subsistant
Changement d’axe de vue, ci-dessous, la voie est à l’extrême droite
Retour en direction de Sarlat – Ci-dessous le premier raccordement de la voie à l’extrême gauche au réseau
Ci-dessous, premier et deuxième raccordement de la voie ( à l’extrême gauche ) au réseau général par ces 2 aiguillages
Ci-dessous, au troisième aiguillage, la voie part à gauche
Au quatrième aiguillage, la voie part à droite
Deux regards arrière
Fin du parcours, le deuxième heurtoir envahi par la végétation
Cette barrière près du heurtoir marque la fin de la voie
Au delà de la barrière la voie est déferrée, et, en d’autres lieux, l’emplacement de la voie, réaménagé, s’appellerait voie verte
Parmi les témoins la gare de Payrignac
Parmi les témoins également la gare de Saint-Cirq Madelon
