Encore un festival sur POLT ce week-end et ce lundi matin !
Intercité 3614 supprimé indisponibilité matériel
Intercité 3624 avec 14 voitures … mais annonce de la contrôleuse (*) :
– voitures 1 et 2 indisponibles se reporter voiture 3
– voiture 4 sans chauffage se reporter voiture 14
– voiture 5 indisponible se reporter voiture 16
(*) Depuis la voiture 3, je l’ai entendu dire « c’est un vrai sketch cette annonce ! »
Vendredi c’est le 3655 qui est tombé en panne à la sortie d’Austerlitz laissant tous les usagers en carafe pour la nuit !
https://www.lepopulaire.fr/brive-la-gaillarde-19100/actualites/la-cest-le-summum-un-passager-correzien-raconte-ses-24-heures-de-galere-sur-la-ligne-paris-brive_14865506/
Le 11 février, suite à la chute d’un arbre en banlieue parisienne, le trafic Intercité était complètement coupé (alors qu’il faisait beau et qu’il n’y avait pas de vent).
La SNCF indiquait aux usagers qu’ils pouvaient changer leur billet sur les trains du lendemain.
Sauf qu’il y avait la tempête. Maintenant, dès qu’il y a un peu de vent (ou de givre, ou de pluie), la SNCF pratique des stop trains. Pas d’Intercité le matin. Et les 40% restants prévus ont été finalement supprimés.
Les TER annoncés comme circulant jusqu’à Argenton ont finalement été limités à Vierzon, piégeant ainsi de nombreux usagers de Paris qui s’étaient rabattus dessus.
Il va falloir tenir encore un an comme ça ?!
Au lieu de mettre 7 millions de subventions dans une desserte aérienne qui ne fait pas gagner de temps (il faut aller et revenir des aéroports + temps d’embarquement), cet argent n’aurait il pas pu être utilisé pour louer des locos en état, le temps de voir arriver les nouveaux trains ?
Bertrand Giraud / CODEGASS (un tantinet énervé !)