La politique du gouvernement envers la SNCF, c’est 3 volets : la concurrence, le passage des 3 E.P.I.C (Établissement Public Industriel et Commercial ) à une S.A.(Société Anonyme) et la fin des statuts de cheminots (qui est un garant pour la sécurité des circulations des trains et sécuritaire pour les voyageurs). Détaillons. 1) La branche SNCF Mobilité(qui a en charge l’exploitation des trains de voyageurs et de fret) se transforme en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
PAS DE NUMÉRIQUE – DE L’HUMAIN Ce sont quatre vingt-dix manifestants qui occupent le hall de la gare de Cahors lorsque commencent, devant la boutique fermée où les 2 guichets affichent 3 “fermé”, les prises de parole de, successivement, Georgette Laporte présidente de TEPLG, Philippe Jorrey, cheminot délégué CGT, Jacques Montal, cheminot, Marie Piqué, conseillère régionale, Aurélien Pradié, député du Lot, Serge Laybros, Merzoug Sider. En plus de la dénonciation… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Interview aux Échos – Publiée sur internet le 4 octobre 2018 Guillaume Pepy : « Il ne peut pas y avoir de SNCF à deux vitesses » Le 04/10 à 06:30Mis à jour à 06:46 « Il faut absolument accélérer notre préparation à l’arrivée de la concurrence, même si beaucoup a déjà été fait », indique Guillaume Pepy. Le patron du groupe ferroviaire dévoile les contours de la « nouvelle… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Moins d’agents d’accueil dans trois gares du Lot Il n’est pas convoqué au comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) de la SNCF ce mercredi 19 septembre à Toulouse. Pourtant, le délégué syndical CGT des cheminots du Lot, Philippe Jorrey, aimerait certainement en être pour éviter ce qui se profile. Trois gares du Lot sont concernées par des modifications de fonctionnement selon un document de travail communiqué… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Après avoir manifesté sur le marché de Figeac, dans le Lot, près de 150 manifestants se sont rassemblés ce samedi vers midi, sur les marches du tribunal de la ville. Cheminots, retraités, hospitaliers ou enseignants, tous ont protesté contre ce qu’ils appellent ” la casse des services publics proposée par le gouvernement”. Après avoir écouté les discours d’usage et tenu une assemblée générale, les manifestants ont pique-niqué avant de rejoindre… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
LES ASSASSINS DE L’HISTOIRE. Comme le disait le philosophe Bernard Salignon dans un de ses cours sur le bien public : « Le bien public n’appartient à personne. A partir du moment où l’on décide qu’il appartient à tous, on le dépossède de sa fonction première, qui est d’être accessible à tout un chacun. » Et pour illustrer son propos il prenait comme exemple l’eau, un élément vital, gérée aujourd’hui par… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
La fibre et/ou le train Le rassemblement est prévu à 17 h 30. À 17 h, la consultation du panneau électronique, sur le quai, fait apparaître la circulation de 3 trains. L’Intercités 3635 Paris Cahors (en principe Toulouse) à 17h 44, retardé de 20 mn L’Intercités 3694 Toulouse Paris Cahors à 18h 18 Le TER 71624 Toulouse Brive à 18h 24 retardé de 5 mn. Donc deux victimes, 2 TER,… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Construction des chemins de fer : Cette construction est l’un des moteurs de la révolution industrielle du 19e siècle. La première concession d’une ligne de chemin de fer est accordée en 1923, par ordonnance de Louis XVIII, à la ligne de Saint-Étienne à Andrézieux*, concédée à perpétuité. Dédiée au transport de la houille, elle est à sa mise en service en 1827 la première d’Europe continentale La traction est… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
La France n’est pas un modèle dans la nationalisation du service ferroviaire Si l’État est intervenu de plus en plus directement dans la gestion du système ferroviaire à partir de la fin du XIXe siècle, la France n’a jamais été particulièrement en avance sur ses voisins du point de vue de la nationalisation des transports ferroviaire. Le peuple suisse a approuvé la nationalisation des chemins de fer par votation en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Statut des cheminots La construction des chemins de fer entraine un profond bouleversement de la société française. La majorité des cheminots provient du monde rural. Après la première guerre mondiale les compagnies craignent que cette main d’œuvre leur échappe. Pour les fidéliser est créé en 1920 le premier statut, bien modeste, bien ordinaire (stabilité d’emploi, cités SNCF,…). Cet appât va permettre à la Compagnie d’Orléans (par exemple) de garder en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
