Gare de Gourdon du temps du numéro de téléphone à 6 chiffres et de la présence de cheminots – Cliquer sur ce titre
Nostalgie – Saint Cirq Lapopie avait un train avant la création de la SNCF, Cahors itou – Cliquer sur ce titre pour accès aux affiches
L’histoire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) commence le 1er janvier 1938 , date de l’entrée en vigueur de la convention du 31 août 1937 portant sur la création de la SNCF. Jusqu’à cette la gestion incombait à la Compagnie de Paris-Orléans, PO. Si Saint Cirq la Popie voyait passer les trains du PO, Saint Cirq Lapopie est privée actuellement de ce spectacle par la SNCF.… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Grève SNCF – 10 arguments pour apaiser les repas de travail et de famille (ou pas !) – Cliquer sur ce titre pour l’accès
Affiche pour la sauvegarde du service public ferroviaire à imprimer et faire circuler – Un clic sur ce titre
Anne-Marie Coustou, qui en est la créatrice, invite à en faire un usage abusif. 2 versions : fond blanc ou couleur
Une étiquette qui a de la bouteille – Des haut de forme teneurs de promesses plus que jamais d’actualité – Cliquer sur ce titre
Vidangeurs à haut de forme, gare aux vendangeurs solidaires des défenseurs du service public. Cadeau d’ A-M. Coudon (membre de TEPLG) Un vigneron a sorti de sa cave une cuvée spéciale pour soutenir les cheminots en grève. Le produit de la vente des bouteilles allait dans la caisse de soutien.
Bref historique de la construction des chemins de fer en France – Un permanent bras de fer “Public – Privé”
Construction des chemins de fer : Cette construction est l’un des moteurs de la révolution industrielle du 19e siècle. La première concession d’une ligne de chemin de fer est accordée en 1923, par ordonnance de Louis XVIII, à la ligne de Saint-Étienne à Andrézieux*, concédée à perpétuité. Dédiée au transport de la houille, elle est à sa mise en service en 1827 la première d’Europe continentale La traction est… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
La France n’est pas un exemple de nationalisation du service ferroviaire –
La France n’est pas un modèle dans la nationalisation du service ferroviaire Si l’État est intervenu de plus en plus directement dans la gestion du système ferroviaire à partir de la fin du XIXe siècle, la France n’a jamais été particulièrement en avance sur ses voisins du point de vue de la nationalisation des transports ferroviaire. Le peuple suisse a approuvé la nationalisation des chemins de fer par votation en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Deux thèmes très en vogue : le statut des cheminots et le coût du service public
Statut des cheminots La construction des chemins de fer entraine un profond bouleversement de la société française. La majorité des cheminots provient du monde rural. Après la première guerre mondiale les compagnies craignent que cette main d’œuvre leur échappe. Pour les fidéliser est créé en 1920 le premier statut, bien modeste, bien ordinaire (stabilité d’emploi, cités SNCF,…). Cet appât va permettre à la Compagnie d’Orléans (par exemple) de garder en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE
Rapport Spinetta (127 pages) – 1 – Introduction – Cliquer sur ce titre pour accès
Rapport Spinetta – 2 – Première partie – Le constat – 1 – Cliquer sur ce titre
Rapport Spinetta – 3 – Première partie – Le constat – 2 – Cliquer sur ce titre
Rapport Spinetta – 4 – Deuxième partie – Recommandations – 1 – Cliquer sur ce titre
Rapport Spinetta – 5 – Deuxième partie – Recommandations – 2 – Cliquer sur ce titre
Rapport Spinetta – 6 – Deuxième partie – Recommandations – 3 – Ouverture à la concurrence – Cliquer sur ce titre
Rapport Spinetta – 7 – Conclusions – Cliquer sur ce titre
En attendant le vendredi 3 février 2017 – Regard sur les 2D2 – Cliquer sur ce titre
Elles s’appelaient “nez de cochon”, “Femme enceinte” (un peu rebondies) ou “Waterman” (et son célèbre encrier), “Crocodile” (clin d’œil à la Suisse)
Le Capitole – Aujourd’hui mercredi 5 octobre 2016, consultez l’horaire d’autrefois, jadis, naguère
Consultez les horaires d’aujourd’hui (il faut vraiment le vouloir, car les petits documents papier n’occupent plus les présentoirs dans les gares), vous verrez que dans notre monde de progrès le temps de parcours Paris Toulouse n’a pas trop diminué pour user d’un doux euphémisme. A 85 ans passés Jean-Roger Caussimon disait dans une de ses chansons ” j’ai banni de mon vocabulaire trois mots : autrefois, jadis, naguère”