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Association Citoyenne

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Samedi 14 avril 2018 – 150 manifestants, retraités, cheminots et hospitaliers défilent dans les rues de Figeac

  Après avoir manifesté sur le marché de Figeac, dans le Lot, près de 150 manifestants se sont rassemblés ce samedi vers midi, sur les marches du tribunal de la ville. Cheminots, retraités, hospitaliers ou enseignants, tous ont protesté contre ce qu’ils appellent  » la casse des services publics proposée par le gouvernement ». Après avoir écouté les discours d’usage et tenu une assemblée générale, les manifestants ont pique-niqué avant de rejoindre… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE

LES ASSASSINS DE L’HISTOIRE. Billet d’humeur de Jomy

LES ASSASSINS DE L’HISTOIRE.   Comme le disait le philosophe Bernard Salignon dans un de ses cours sur le bien public :   « Le bien public n’appartient à personne. A partir du moment où l’on décide qu’il appartient à tous, on le dépossède de sa fonction première, qui est d’être accessible à tout un chacun. » Et pour illustrer son propos il prenait comme exemple l’eau, un élément vital, gérée aujourd’hui par… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE

Vendredi 16 mars 2018 en gare de Gourdon – Premier rassemblement – Compte rendu (une modification le 19 mars, en couleur)

La fibre et/ou le train Le rassemblement est prévu à 17 h 30. À 17 h, la consultation du panneau électronique, sur le quai, fait apparaître la circulation de 3 trains. L’Intercités 3635 Paris Cahors (en principe Toulouse) à 17h 44, retardé  de 20 mn L’Intercités 3694 Toulouse  Paris Cahors à 18h 18 Le TER 71624 Toulouse Brive à 18h 24 retardé de 5 mn. Donc deux victimes, 2 TER,… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE

Bref historique de la construction des chemins de fer en France – Un permanent bras de fer « Public – Privé »

Construction des chemins de fer :   Cette construction est l’un des moteurs de la révolution industrielle du 19e siècle. La première concession d’une ligne de chemin de fer est accordée en 1923, par ordonnance de Louis XVIII, à la ligne de Saint-Étienne à  Andrézieux*, concédée à perpétuité. Dédiée au transport de la houille, elle est à sa mise en service  en 1827  la première d’Europe continentale La traction est… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE

La France n’est pas un exemple de nationalisation du service ferroviaire –

La France n’est pas un modèle dans la nationalisation du service ferroviaire Si l’État est intervenu de plus en plus directement dans la gestion du système ferroviaire à partir de la fin du XIXe siècle, la France n’a jamais été particulièrement en avance sur ses voisins du point de vue de la nationalisation des transports ferroviaire. Le peuple suisse a approuvé la nationalisation des chemins de fer par votation en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE

Deux thèmes très en vogue : le statut des cheminots et le coût du service public

Statut des cheminots La construction des chemins de fer entraine un profond bouleversement de la société française. La majorité des cheminots provient du monde rural. Après la première guerre mondiale les compagnies craignent que cette main d’œuvre leur échappe. Pour les fidéliser est créé en 1920 le premier statut, bien modeste, bien ordinaire (stabilité d’emploi, cités SNCF,…). Cet appât va permettre à la Compagnie d’Orléans (par exemple) de garder en… CLIQUEZ ICI POUR LIRE LA SUITE

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