Mois : janvier 2017
Voie ferrée Brive Aurillac menacée – Communiqué
Communiqué du comité pluraliste de défense de la ligne Brive-Aurillac
Après 3 mois de fermeture suite à des problèmes de déshuntage*, soit disant à cause de la chute des feuilles, le service de circulation des trains a repris sur la ligne. Seulement voilà, les problèmes de déshuntage sont toujours là. Après examen par un expert, l’usure des rails en est la cause. Les feuilles n’étaient pas coupables. Par mesure de sécurité la SNCF envisage tout simplement de fermer la ligne !
Dans ce cas, les trains n’auront circulé que quelques jours et tout ça bien sûr sans concertation, sans informations aux usagers, aux élus, aux comités de défense, aux cheminots.
On se moque de nous ! Pourquoi, alors que la ligne était fermée, aucun contrôle n’a-t-il été réalisé ? De plus les problèmes se sit...
Vendredi 3 février 2017 à Gourdon – Séance de vœux de TEPLG
Cette nouvelle date se substitue à celle du 27 janvier, en raison de l'indisponibilité du chapiteau.
Il faut donc attendre ce 3 février qui devient dès lors ce grand jour du premier rassemblement de 2017, à la gare de renommée confirmée : Gourdon.
17 heures est l'heure du début.
Comme les années précédentes un chapiteau sera dressé non loin des quais, témoins depuis 2007 de l'indéfectible détermination des défenseurs du service public.
Comme les années précédentes le chapiteau résonnera de l'indignation des défenseurs du train devant sa constante maltraitance par la SNCF.
Comme les années précédentes le chapiteau résonnera de la satisfaction des défenseurs du train de partager quelques nourritures et boissons après avoir décidé de quelques actions à venir.
Chacun a en têt...
Le train de nuit Paris Rodez ne passera plus par Capdenac et le Lot – Communiqué
La CGT Cheminots communique
A partir du 3e trimestre 2017, pendant plusieurs années, d’indispensables travaux de renouvellement sur la ligne Paris – Orléans – Limoges – Toulouse (P.O.L.T.) impacteront fortement les circulations. Les deux voies seront fermées simultanément toutes les nuits. De ce fait, la S.N.C.F. prévoit de dévoyer notre train de nuit Paris – Capdenac – Rodez durant cette période par Bordeaux et Toulouse avec une arrivée à Rodez vers 9h40 au lieu de 6h17 et à Paris à 7h15 au lieu de 6h52 actuellement. Ce train ne desservirait donc plus aucune gare de l’Aveyron et du Lot entre Brive et Rodez. Depuis de nombreux mois, le syndicat C.G.T. et les associations d’usagers alertent les citoyens, les élus et les cheminots sur les changements programmés par la S.N.C.F. a...
Dimanche 2 juillet 2017 – Disparition des trains de nuit Paris Toulouse sur Internet
A l'occasion du passage à l'horaire d'été la SNCF supprime les trains de nuit Paris Toulouse.
Deux preuves à l'appui.
Les grilles en discussion et les horaires de la SNCF.
Au départ de Cahors le train de nuit pour Paris du 1er juillet est programmé à 23h 45 et disparait le 2 juillet (dernier train à 17h 45)
Au départ de Gourdon le train de nuit pour Paris qui part de Toulouse le 1er juillet est programmé le dimanche 2 juillet à 0h 13 et disparait le dimanche 9 juillet (premier train à 8h 18).
Dans les 2 pages qui suivent présentation des captures des horaires respectivement à Cahors et Gourdon (ça pourrait se faire à Souillac)
Il devient donc impossible de faire un aller retour dans la même journée à Paris
En attendant le vendredi 3 février 2017 – Regard sur les 2D2 – Cliquer sur ce titre
Elles s'appelaient "nez de cochon", "Femme enceinte" (un peu rebondies) ou "Waterman" (et son célèbre encrier), "Crocodile" (clin d’œil à la Suisse)
Le vendredi 27 janvier 2017 se jouera le vendredi 3 février 2017
La raison en est la réservation du chapiteau qui est un abri conseillé au moins jusqu'à la mi-février pour les plus téméraires.
Dimanche 1er janvier 2017 à Souillac – Neuvième anniversaire de la fin du FRET
La SNCF n'a rien organisé à cette occasion
Pour mémoire :
Mardi 1er janvier 2008. Le bois ne prendra plus le chemin de fer à Souillac
La SNCF augmente à nouveau ses prix à partir de ce jour.
Depuis une dizaine d’années deux trains de dix huit wagons (pour un tonnage annuel de 19 000 tonnes) quittaient Souillac pour Saint-Gaudens où se trouve l’usine à papier qui constitue le principal client de Jean-Pierre Souletis. Coup dur pour cet exploitant forestier, ses quatorze employés et la trentaine de débardeurs qu’il emploie.
L’an dernier l’usine de Saint-Gaudens avait accepté l’augmentation de 100 % des tarifs imposés par la SNCF. Cette nouvelle augmentation de 75 % (le coût du wagon passe de 820 à 1440 euro) rend le transport routier deux fois moins cher. Après la fermeture au...